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IGBT

獵芯與無錫固電達成授權代理合作

獵芯與無錫固電達成授權代理合作

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來源:獵芯網(wǎng) 2025-07-10
近日,電子元器件一站式智慧采購平臺獵芯網(wǎng)與無錫固電半導體股份有限公司(以下簡稱“ISC”)達成授權代理合作,。這一合作標志著獵芯網(wǎng)在功率半導體領域的供應能力獲得強有力的提升,,同時也為ISC這一擁有34年技術積淀的中國功率器件制造商打開了全新的數(shù)字化市場通道。關于無錫固電ISC始創(chuàng)于1991年,,擁有isc和iscsemi兩個品牌,,專業(yè)生產(chǎn)功率半導體器件34年。已獲得IATF16949,、ISO9001,、RoHS、REACH認證,。ISC設計芯片,,在多家晶圓廠流片,,自主封裝、測試,、包裝,、銷售。自主研發(fā)生產(chǎn)MOSFET,、雙極型晶體管BJT,、SiC二極管,、SiC MOSFET,、IGBT、可控硅,、二極管以及各種模塊,,并可根據(jù)顧客要求設計、定制特殊產(chǎn)品,。產(chǎn)品電壓范圍跨越5V至6000V,,電流范圍覆蓋5mA至5000A,體現(xiàn)了ISC在功率半導體領域的技術廣度和深度,。產(chǎn)品應用于汽車,、變頻器、新能源,、電源,、醫(yī)療、工業(yè)設備,、電機驅動,、軍工等領域,產(chǎn)品銷往30多個國家和地區(qū),,擁有3000多家客戶,。買元器件,上獵芯網(wǎng)1,、高效供應鏈服務升級獵芯網(wǎng)將依托其“現(xiàn)貨即服務”(STOCK AS A SERVICE)模式,,將ISC的全系列產(chǎn)品已上架獵芯網(wǎng),實現(xiàn)庫存可視化,。使客戶能夠實時查詢庫存,、一鍵下單,大幅縮短采購周期,。2,、技術支持體系強化雙方將整合技術資源,為客戶提供從選型支持,、替代方案到設計優(yōu)化的全流程技術服務,。獵芯網(wǎng)自主研發(fā)的國產(chǎn)元器件替換推薦查詢工具可為工程師提供精準選型參考,。3、中小微企業(yè)賦能獵芯網(wǎng)特別關注中小微電子企業(yè)的采購痛點,,將通過ISC產(chǎn)品線的引入,,為這些企業(yè)提供高性價比的功率器件解決方案,解決其因采購量小,、議價能力弱而面臨的供應困境,。
IGBT管的工作原理及關鍵技術解析

IGBT管的工作原理及關鍵技術解析

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來源:獵芯網(wǎng) 2023-12-29
IGBT管,全稱為絕緣柵雙極晶體管,,是一種將控制電路與電力電子器件集成在一起的半導體器件,。其工作原理主要基于電壓控制電流的原理,,通過在IGBT內部設置一個橫向或縱向的pn結,,來實現(xiàn)電流的導通與截止。在正向導通時,,電流從陽極流向陰極。當正弦波的電壓施加在陽極上時,,IGBT內部的mos管首先開啟,將柵極與陰極短路,,形成一個正向的電流通道。隨著電壓的繼續(xù)增加,,pn結正向偏置,,使得更多的空穴從p區(qū)注入到n區(qū),電子從n區(qū)注入到p區(qū),,形成更大的電流。在內部電場的作用下,,電子和空穴分別向對方區(qū)域漂移,,形成正向導通電流,。在反向截止時,,電流無法通過,。當負弦波的電壓施加在陽極上時,IGBT內部的mos管處于截止狀態(tài),,柵極與陰極之間開路,,無法形成電流通道。此時,,由于內部反向偏置的pn結,,電子和空穴無法越過勢壘,因此沒有電流通過,??傊琁GBT管是一種具有電壓控制,、高速開關、高輸入阻抗等特點的半導體器件,。其工作原理是基于電壓控制電流的原理,,通過內部的mos管和pn結來實現(xiàn)正向導通和反向截止。由于其優(yōu)良的性能和應用廣泛,,IGBT管在電機控制、電力電子,、新能源等領域都有著重要的應用價值,。
IGBT大缺貨,,有廠商漲價10%!

IGBT大缺貨,有廠商漲價10%,!

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來源:滿天芯 2023-03-20
據(jù)臺媒經(jīng)濟日報消息,,半導體景氣下行,芯片業(yè)普遍面臨客戶砍單與報價修正壓力之際,,有「電力電子中央處理器(CPU)」之稱的絕緣閘極雙極性晶體管(IGBT)在電動車與太陽能兩大主流應用需求大開,、瘋狂搶貨下,近期大缺貨,,不僅價格漲翻天,,業(yè)界更以「不是價格多高的問題,而是根本買不到」來形容缺貨情況,。IGBT供不應求IGBT是近期半導體組件中,,唯一還能大漲價且一路供不應求的品項。業(yè)者分析,,IGBT大缺貨有二大原因,,一是當前太陽能逆變器采用IGBT的比重大幅提升,二是目前半導體產(chǎn)業(yè)正處于調整期,,不僅產(chǎn)能有限,,而且許多產(chǎn)能都被電動車廠搶走,在排擠效應下,,導致IGBT大缺,。隨著新能源車興起,對高電壓需求大增,,IGBT成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展焦點,,一輛電動車使用的IGBT數(shù)量高達上百顆,是傳統(tǒng)燃油車的七到十倍,。在工業(yè)用途上,,則有AC伺服馬達、變頻器,、風力及太陽能發(fā)電等綠電應用,,在高壓部份則是高速鐵路等軌道運輸以及電網(wǎng)的應用,。至于IGBT用在太陽能領域,,則是搭在逆變器當中,。逆變器作為一種電源轉換裝置,,可將太陽能板儲存的電力轉換為一般可用的電,少了逆變器,,電廠就無法發(fā)揮作用,,在太陽能電廠建置具舉足輕重地位,,而IGBT為逆變器中的功率組件,通常用于轉換功率較高的太陽能模塊,。太陽能業(yè)者指出,,隨著太陽能模塊發(fā)電效率日益進化,高功率模塊已是市場主流趨勢,,而且能有效提高電廠業(yè)者的投資報酬率,,因此目前許多太陽能逆變器都會導入IGBT作為功率組件,需求也因此開始旺盛,。有廠商漲價10% 目前IGBT主要由歐日大廠主導,,以英飛凌市占率超過32%居冠,,日本富士電機、安森美半導體、東芝,、意法半導體等也是主要供貨商,,相關公司多半是整合組件廠(IDM),并釋出委外訂單至中國臺灣。因IGBT的缺貨情況,,二極管廠強茂,、代工廠茂硅與漢磊身價跟著水漲船高,。其中,,漢磊掌握IGBT芯片組件龍頭英飛凌大單,,今年初調漲IGBT產(chǎn)線代工價一成左右,在晶圓代工報價普遍回調之際,,漢磊逆勢漲價,,凸顯市況火熱。強茂更積極打造中國臺灣自行研發(fā)的IGBT組件,鎖定太陽能等應用搶搭熱潮,。強茂看好,,分離式組件業(yè)務今年有機會維持成長,,特別是在IGBT,、SiC等高單價(ASP)組件。IGBT晶圓方面,,公司努力通過驗證流程,力拼第2季量產(chǎn),。太陽能電池制造商茂迪董事長葉正賢談IGBT缺貨現(xiàn)象,,直言:「漲價搶貨已不是新鮮事,,不是價格多高的問題,,而是根本買不到」,,分析這波缺貨潮還會延續(xù)一陣子。
售罄,!IGBT供需緊張,有大廠交貨期近50周,!頭部廠商紛紛擴產(chǎn)

售罄!IGBT供需緊張,,有大廠交貨期近50周,!頭部廠商紛紛擴產(chǎn)

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來源:滿天芯 2022-12-06
雖然消費電子疲軟,但受益于新能源汽車,、新能源發(fā)電等需求推動,,市場對車規(guī)級IGBT放量的需求仍超出預期,以IGBT為代表的功率器件正強勢增長,。國外多家大廠貨期也維持在50周左右,,而國內相關IGBT公司訂單量也持續(xù)飽滿,產(chǎn)能供不應求,。國外大廠貨期普遍在50周左右早在10月份,,就有不少廠商的訂單已排至明年。國內方面,,不少IGBT公司表示,,現(xiàn)有新產(chǎn)線多處于產(chǎn)能爬坡期,目前在手訂單充足,,普遍存在訂單積壓問題,,現(xiàn)有產(chǎn)能已售罄,交貨壓力大,,在手訂單多排至明年,。國外大廠方面,安森美早在5月份就表示:車用IGBT訂單已滿且不再接單,2022年-2023年產(chǎn)能已全部售罄,。目前國外大廠的貨期也普遍在50周左右,。據(jù)富昌電子Q4的行情報告,IGBT方面,,英飛凌的貨期為39-50周,,IXYS的貨期為50-54周,美高森美的貨期為42-52周,,意法半導體的貨期為47-52周,。尤其今年以來電動車產(chǎn)銷量今年一路攀升,更加大了IGBT的需求,。據(jù)乘聯(lián)會預測,國內今年11月新能源乘用車廠家批發(fā)銷量為73.2萬輛,,環(huán)比增長約8%,,同比增長約71%。據(jù)國泰君安預計2022年國內新能源車銷量有望突破650萬輛,。有供應鏈人士表示,,目前正處于車規(guī)IGBT產(chǎn)品需求大于產(chǎn)能的時間窗口,保供壓力較大,。但因IGBT產(chǎn)品技術門檻較高,,國際大廠如德國英飛凌、日本三菱,、富士等供應的持續(xù)緊張,,交貨時間不斷延長,國內部分企業(yè)出于供應鏈安全考慮,,開始擴大尋求本土供應商供貨,。2022年也成為國產(chǎn)IGBT廠商份額大幅提升的一年。國內廠商訂單飽滿忙擴產(chǎn)作為國內的IGBT龍頭,,斯達半導今年前三季度實現(xiàn)凈利潤達到5.9億元,,同比增長1.21倍,增速超過營業(yè)收入,,銷售毛利率達到41.07%,。在近日的三季度業(yè)績說明會上,斯達半導高管表示:公司正在積極擴產(chǎn)以滿足不斷增長的市場需求,,目前公司訂單飽滿,,公司整體產(chǎn)能利用率保持在較高水平,公司正在積極擴產(chǎn)建設以滿足新能源汽車,、光伏發(fā)電,、風力發(fā)電、儲能、工業(yè)控制等行業(yè)不斷增長的市場需求,。宏微科技也受益于新能源市場發(fā)展,,今年前三季度公司實現(xiàn)凈利潤6125萬元,同比增長約三成,;其中,,第三季度實現(xiàn)2901萬元,同比上年同比增長近翻倍,,銷售毛利率21.77,。華潤微在接收機構調研時表示,IGBT8吋線產(chǎn)能正在擴產(chǎn),,重慶12吋產(chǎn)線也有IGBT產(chǎn)品的產(chǎn)能規(guī)劃,。今年IGBT預計實現(xiàn)4億銷售,明年爭取銷售額翻番,。公司IGBT產(chǎn)品在汽車,、工業(yè)控制、新能源等領域的銷售占比進一步提升,,目前占比達到85%,。 時代電氣也在近日發(fā)布公告稱,擬對控股子公司株洲中車時代半導體有限公司增資人民幣24.6億元,,增資的資金用于中車時代半導體向公司購買汽車組件配套建設項目(包含IGBT項目)部分資產(chǎn),。雖然本土IGBT產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成,但至今車規(guī)級IGBT產(chǎn)品國產(chǎn)化率以及市占率都還比較低,,短時間內難以與國際大廠形成真正的競爭關系,,還需要不斷成長。注:本文綜合自證券時報,、財聯(lián)社,、集微網(wǎng)等網(wǎng)站,圖片來源網(wǎng)絡,,僅供學習和交流之用,,如有任何問題,敬請聯(lián)系我們([email protected]),,謝謝,。
漲幅5%起,!比亞迪半導體發(fā)漲價函,7月1日執(zhí)行

漲幅5%起,!比亞迪半導體發(fā)漲價函,7月1日執(zhí)行

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來源:滿天芯 2021-06-21
近日,,比亞迪半導體向客戶發(fā)出漲價通知函,,公司決定從2021年7月1日起對IPM、IGBT單管產(chǎn)品進行價格調整,,提漲幅度不低于5%,。比亞迪半導體稱,由于市場變化,,上游產(chǎn)能緊張及供應商價格上調,,導致我司產(chǎn)品成本不斷上升,原有價格難以滿足供應需求,。為保證產(chǎn)品的持續(xù)供應,,經(jīng)公司酌情考慮后,決定對上述產(chǎn)品進行調漲,,即日起在途和未交訂單按照新價格執(zhí)行,。 2019年下半年進口IGBT就出現(xiàn)缺貨,MOSFET也在2020年初伴隨著疫情爆發(fā)進入缺貨周期,。目前市場對二三極管、晶體管,、低中高壓MOSFET,、IGBT等功率半導體產(chǎn)品的需求依然很旺盛,部分進口產(chǎn)品的交期長達52周,,國產(chǎn)產(chǎn)品的交期長達三個月,。晶圓廠的產(chǎn)能瓶頸依舊存在,新一輪漲價潮也逐漸來襲,。業(yè)內人士表示,,功率半導體市場缺口最大的是有一定技術門檻的產(chǎn)品,在此情況下,,行業(yè)高景氣周期將持續(xù),。早前,有消息報道全球功率半導體龍頭英飛凌正在醞釀新一輪產(chǎn)品漲價,,MOSFET的漲幅將達到12%,。除英飛凌之外,ST,、安森美,、安世半導體等全球領先的功率半導體廠商也于近期紛紛發(fā)布漲價通知,ST宣布全系列產(chǎn)品將于6月1日開始漲價,;安森美也宣布部分產(chǎn)品價格上調,,生效日期定于今年7月10日,;安世半導體宣布于6月7日提高公司產(chǎn)品價格。
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