據(jù)臺媒經(jīng)濟(jì)日報消息，半導(dǎo)體景氣下行,，芯片業(yè)普遍面臨客戶砍單與報價修正壓力之際,，有「電力電子中央處理器（CPU）」之稱的絕緣閘極雙極性晶體管（IGBT）在電動車與太陽能兩大主流應(yīng)用需求大開、瘋狂搶貨下,，近期大缺貨,，不僅價格漲翻天，業(yè)界更以「不是價格多高的問題,，而是根本買不到」來形容缺貨情況,。
IGBT供不應(yīng)求
IGBT是近期半導(dǎo)體組件中，唯一還能大漲價且一路供不應(yīng)求的品項,。業(yè)者分析,，IGBT大缺貨有二大原因,，一是當(dāng)前太陽能逆變器采用IGBT的比重大幅提升，二是目前半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正處于調(diào)整期,，不僅產(chǎn)能有限,，而且許多產(chǎn)能都被電動車廠搶走，在排擠效應(yīng)下,，導(dǎo)致IGBT大缺,。
隨著新能源車興起，對高電壓需求大增,，IGBT成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展焦點,，一輛電動車使用的IGBT數(shù)量高達(dá)上百顆，是傳統(tǒng)燃油車的七到十倍,。在工業(yè)用途上,，則有AC伺服馬達(dá)、變頻器,、風(fēng)力及太陽能發(fā)電等綠電應(yīng)用，在高壓部份則是高速鐵路等軌道運輸以及電網(wǎng)的應(yīng)用,。
至于IGBT用在太陽能領(lǐng)域,，則是搭在逆變器當(dāng)中。逆變器作為一種電源轉(zhuǎn)換裝置,，可將太陽能板儲存的電力轉(zhuǎn)換為一般可用的電,，少了逆變器，電廠就無法發(fā)揮作用,，在太陽能電廠建置具舉足輕重地位,，而IGBT為逆變器中的功率組件，通常用于轉(zhuǎn)換功率較高的太陽能模塊,。
太陽能業(yè)者指出,，隨著太陽能模塊發(fā)電效率日益進(jìn)化，高功率模塊已是市場主流趨勢,，而且能有效提高電廠業(yè)者的投資報酬率,，因此目前許多太陽能逆變器都會導(dǎo)入IGBT作為功率組件，需求也因此開始旺盛,。
有廠商漲價10%
目前IGBT主要由歐日大廠主導(dǎo),，以英飛凌市占率超過32%居冠，日本富士電機,、安森美半導(dǎo)體,、東芝、意法半導(dǎo)體等也是主要供貨商,，相關(guān)公司多半是整合組件廠（IDM）,，并釋出委外訂單至中國臺灣,。
因IGBT的缺貨情況，二極管廠強茂,、代工廠茂硅與漢磊身價跟著水漲船高,。
其中，漢磊掌握IGBT芯片組件龍頭英飛凌大單,，今年初調(diào)漲IGBT產(chǎn)線代工價一成左右,，在晶圓代工報價普遍回調(diào)之際，漢磊逆勢漲價,，凸顯市況火熱,。
強茂更積極打造中國臺灣自行研發(fā)的IGBT組件，鎖定太陽能等應(yīng)用搶搭熱潮,。強茂看好,，分離式組件業(yè)務(wù)今年有機會維持成長，特別是在IGBT,、SiC等高單價（ASP）組件,。IGBT晶圓方面，公司努力通過驗證流程,，力拼第2季量產(chǎn),。
太陽能電池制造商茂迪董事長葉正賢談IGBT缺貨現(xiàn)象，直言：「漲價搶貨已不是新鮮事,，不是價格多高的問題,，而是根本買不到」，分析這波缺貨潮還會延續(xù)一陣子,。
