英飛凌公布最新財報,，受汽車供應鏈仍在努力去庫存影響,，英飛凌再度下修全年財測。雖然營收,、獲利同比下滑,，但仍略高于市場預期。
根據財報,，英飛凌第二季 (截至 3/31) 營收報 36.3 億歐元,，去年同期為 41.2 億歐元，略高于市場預估的近 36 億歐元,、凈利報 3.94 億歐元,，遠低去年同期的 8.26 億歐元，但略高于市場預估的 3.7934 億歐元,、部門利潤率報 19.5%。
其他方面,，該公司第二季汽車部門銷售額為 20.78 億歐元,，略低于市場預期的 20.8 億歐元，而動力和傳感系統(tǒng)部門營收自去年同期的 9.25 億歐元降至 7.13 億美元,。
英飛凌執(zhí)行長Jochen Hanebeck表示：「受景氣因素影響,，各終端產品市場復蘇緩慢，導致客戶持續(xù)調節(jié)庫存,。目前終端需求仍顯遲滯,，尤其是車用產品需求顯著趨緩?！?/span>
值得注意的是,，英飛凌給出憂喜參半的財測，下調 2024 會計年度營收預測,，但看好第三季營收攀升,，有望扭轉連續(xù)兩季衰退的頹勢，也意味著電動車制造商需求低迷局面接近尾聲,。
展望未來,，英飛凌預估第三季營收從第二季的36億歐元成長至約38億歐元,，扭轉連續(xù)兩季營收衰減頹勢，意味著電動車制造商需求低迷局面正在結束,。
該公司預估截至今年9月的2024 會計年度全年營收約 151 億歐元,，上下浮動 4 億歐元，低于 2023 會計年度的 163.1 億歐元,，而部門利潤率預估達到 20% 左右,，也低于去年同期的 27%。最新財測均雙雙下調,，先前該公司預估本會計年度全年營收約為 160 億歐元,、部門利潤率介在 20% 幾左右。
市場分析指出,，這是英飛凌今年第二次下調對 2024 會計年度全年財測,，原因是其正在努力應對汽車產業(yè)成長放緩局面。
花旗集團分析師說,，這些預測表明,，本會計年度收入和利潤率下降的趨勢將觸底，這與其他芯片制造商已經公布的情況一致,。
電動車制造商的上季業(yè)績好壞參半,。市場疲軟以及充電基礎設施匱乏等因素，給汽車制造商帶來壓力,，許多汽車制造商縮減從內燃機往電動車轉型的計劃,。許多歐洲市場也在削減補貼，而補貼一直是讓人們負擔得起這項新技術的關鍵,。
