據(jù)德國汽車周刊報道,,當(dāng)?shù)貢r間12月10日,,全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(Bosch)表示,將在2025年前裁減德國兩個工廠共計最多1500個職位,,以適應(yīng)汽車行業(yè)不斷變化的需求和技術(shù),。此次裁員的是位于德國的費爾巴哈(Feuerbach)和施維貝爾丁根(Schwieberdingen)兩家工廠,由于許多電動車使用簡化的單速變速箱,,和需要的零件數(shù)量沒內(nèi)燃引擎車那么多,,這兩座工廠的業(yè)務(wù)都受汽車業(yè)轉(zhuǎn)型影響而導(dǎo)致訂單量下滑。
對于裁員的具體原因,,博世集團方面的解釋是:自今年年初以來,,公司面臨的挑戰(zhàn)遠大于預(yù)期?!芭c其他公司一樣,,我們必須根據(jù)訂單情況、驅(qū)動行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化和未來技術(shù)的市場滲透率來調(diào)整就業(yè)情況,;即使通過新產(chǎn)品和培訓(xùn)措施來保證就業(yè),,也必須根據(jù)某些領(lǐng)域的訂單情況進行調(diào)整?!?/span>
具體來看,,博世集團將在開發(fā)、管理和銷售等部門進行裁員,,并計劃通過調(diào)崗,、提前退休或自愿裁員協(xié)議來實現(xiàn)裁員目標。目前,,博世集團正在與勞工委員會就具體細節(jié)進行談判,。
同時博世集團方面確認,在2027年底之前,,不會對重組后的移動業(yè)務(wù)部門強制裁員,。
本輪裁員,在主觀上適應(yīng)了博世此前提出的轉(zhuǎn)型規(guī)劃,。博世集團的移動業(yè)務(wù)部門成立于今年5月,,是博世集團業(yè)務(wù)重組的一部分。
這一調(diào)整計劃同時也反映了博世對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考,。博世正在積極投身電動汽車,、智能出行和互聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域,,以確保博世在汽車革命的前沿保持領(lǐng)導(dǎo)地位。
根據(jù)博世集團今年5月披露的財報,,其2022財年實現(xiàn)銷售額882億歐元,,較上年的787億歐元增長12%(調(diào)整匯率影響后的增幅為9.4%),息稅前利潤(EBIT)達到38億歐元,,高于上年的32億歐元,;息稅前利潤率由4.0%上升至4.3%。
作為集團最大的業(yè)務(wù),,汽車與智能交通技術(shù)實現(xiàn)銷售額大幅增長,,達到526億歐元,增幅為16.0%(調(diào)整匯率影響后為12.1%),。此外于2022年,,博世集團投入了逾120億歐元支持未來發(fā)展,其中研發(fā)支出增加至72億歐元,,占銷售額的8.2%,,比上年增加0.4個百分點。
基于此,,博世集團將2023年的銷售額目標定為實現(xiàn)6%-9%的增長,,息稅前利潤率達到約5%。
此外,,博世宣布重組汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù),,重組后的移動業(yè)務(wù)部門將更名為“博世智能交通業(yè)務(wù)”,同時成立業(yè)務(wù)董事會,,自主負責(zé)業(yè)務(wù)經(jīng)營,。博世集團表示,重組后的博世智能交通業(yè)務(wù)以及跨部門的密切協(xié)作將有助于博世適應(yīng)汽車工程領(lǐng)域的變革趨勢,。按照博世集團的規(guī)劃,,智能交通業(yè)務(wù)目標平均每年增長約6%,到2029年銷售額超過800億歐元,。
博世集團首席財務(wù)官(CFO)馬庫斯·福施納曾表示,,即使博世集團資金充足且財務(wù)狀況穩(wěn)健,也必須謹慎地在投資支出與成本控制之間保持平衡,,這或許影響了博世之后的人力資源計劃,。