據(jù)德國汽車周刊報道,，當(dāng)?shù)貢r間12月10日,，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(Bosch)表示，將在2025年前裁減德國兩個工廠共計最多1500個職位,，以適應(yīng)汽車行業(yè)不斷變化的需求和技術(shù),。此次裁員的是位于德國的費爾巴哈（Feuerbach）和施維貝爾丁根（Schwieberdingen）兩家工廠，由于許多電動車使用簡化的單速變速箱,，和需要的零件數(shù)量沒內(nèi)燃引擎車那么多,，這兩座工廠的業(yè)務(wù)都受汽車業(yè)轉(zhuǎn)型影響而導(dǎo)致訂單量下滑。
對于裁員的具體原因,，博世集團方面的解釋是：自今年年初以來,，公司面臨的挑戰(zhàn)遠大于預(yù)期?！芭c其他公司一樣,，我們必須根據(jù)訂單情況、驅(qū)動行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化和未來技術(shù)的市場滲透率來調(diào)整就業(yè)情況,；即使通過新產(chǎn)品和培訓(xùn)措施來保證就業(yè),，也必須根據(jù)某些領(lǐng)域的訂單情況進行調(diào)整?！?/span>
具體來看,，博世集團將在開發(fā)、管理和銷售等部門進行裁員,，并計劃通過調(diào)崗,、提前退休或自愿裁員協(xié)議來實現(xiàn)裁員目標。目前,，博世集團正在與勞工委員會就具體細節(jié)進行談判,。
同時博世集團方面確認，在2027年底之前,，不會對重組后的移動業(yè)務(wù)部門強制裁員,。
本輪裁員，在主觀上適應(yīng)了博世此前提出的轉(zhuǎn)型規(guī)劃,。博世集團的移動業(yè)務(wù)部門成立于今年5月,，是博世集團業(yè)務(wù)重組的一部分。
這一調(diào)整計劃同時也反映了博世對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考,。博世正在積極投身電動汽車,、智能出行和互聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域,，以確保博世在汽車革命的前沿保持領(lǐng)導(dǎo)地位。
根據(jù)博世集團今年5月披露的財報,，其2022財年實現(xiàn)銷售額882億歐元,，較上年的787億歐元增長12%（調(diào)整匯率影響后的增幅為9.4%），息稅前利潤（EBIT）達到38億歐元,，高于上年的32億歐元,；息稅前利潤率由4.0%上升至4.3%。
作為集團最大的業(yè)務(wù),，汽車與智能交通技術(shù)實現(xiàn)銷售額大幅增長,，達到526億歐元，增幅為16.0%（調(diào)整匯率影響后為12.1%）,。此外于2022年,，博世集團投入了逾120億歐元支持未來發(fā)展，其中研發(fā)支出增加至72億歐元,，占銷售額的8.2%,，比上年增加0.4個百分點。
基于此,，博世集團將2023年的銷售額目標定為實現(xiàn)6%-9%的增長,，息稅前利潤率達到約5%。
此外,，博世宣布重組汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù),，重組后的移動業(yè)務(wù)部門將更名為“博世智能交通業(yè)務(wù)”，同時成立業(yè)務(wù)董事會,，自主負責(zé)業(yè)務(wù)經(jīng)營,。博世集團表示，重組后的博世智能交通業(yè)務(wù)以及跨部門的密切協(xié)作將有助于博世適應(yīng)汽車工程領(lǐng)域的變革趨勢,。按照博世集團的規(guī)劃,，智能交通業(yè)務(wù)目標平均每年增長約6%，到2029年銷售額超過800億歐元,。
博世集團首席財務(wù)官（CFO）馬庫斯·福施納曾表示,，即使博世集團資金充足且財務(wù)狀況穩(wěn)健，也必須謹慎地在投資支出與成本控制之間保持平衡,，這或許影響了博世之后的人力資源計劃,。
