1月30日晚間,，比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績預告,，全年有望實現(xiàn)凈利潤超過160億元，同比增長逾4倍,。
具體來看,，2022年，比亞迪營業(yè)收入突破4200億元,，預計凈利潤160億元～170億元,，同比增長425.42%～458.26%，而2021年全年凈利潤為30.45億元,；扣非后,，比亞迪凈利潤則為151億元～163億元,，同比增長1103.55%～1199.2%，2021年扣非凈利潤僅有12.55億元,。
據(jù)悉,，比亞迪Q3凈利57.16億元，據(jù)此計算,，Q4凈利預計66.89億元-76.89億元，環(huán)比增長17%-34.52%,。
業(yè)績增長原因
談及業(yè)績大幅增長的原因,，比亞迪在公告中稱，新能源汽車行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長,，公司作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),，克服復雜嚴峻的外部環(huán)境及諸多超預期因素沖擊，新能源汽車銷量同比實現(xiàn)強勁增長,，勇奪全球新能源汽車銷量第一,，推動盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價格上漲帶來的成本壓力,。
手機部件及組裝業(yè)務方面,，消費電子行業(yè)需求持續(xù)低迷，導致產(chǎn)能利用率偏低,，該業(yè)務板塊盈利承壓,，但受益于海外大客戶份額提升及業(yè)務結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)了業(yè)務長期穩(wěn)定,、健康發(fā)展,。
公開資料顯示，比亞迪主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務,、手機部件及組裝業(yè)務,、二次充電電池及光伏業(yè)務，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務領(lǐng)域,。
130億元西安項目開工
比亞迪近年來一直致力上游原材料及核心零部件自產(chǎn)自研,。
據(jù)光大證券分析師表示，比亞迪深度整合鋰礦資源保證核心電池原材料供應穩(wěn)定性,，并深度自研電池實現(xiàn)刀片電池規(guī)?；慨a(chǎn)搭載；同時,，比亞迪IGBT采用IDM模式,，實現(xiàn)旗下車型大規(guī)模搭載，并實現(xiàn)漢品牌搭載自研自產(chǎn)碳化硅模塊,。預計比亞迪后續(xù)核心零部件將開啟大規(guī)模外供為企業(yè)進一步提升盈利空間,。
1月28日,，總投資130億元的比亞迪新能源乘用車零部件二期項目也正式開工。
據(jù)了解,，比亞迪新能源乘用車零部件二期項目位于西安高新區(qū)（草堂,、集賢），在現(xiàn)有新能源汽車零部件生產(chǎn)線基礎(chǔ)上,，通過購置設(shè)備和優(yōu)化工藝,，對汽車小件焊接線、天窗,、車燈,、底盤件、內(nèi)飾件及汽車空調(diào),、線束等汽車電子零部件生產(chǎn)線進行技改,、擴產(chǎn)。草堂項目將于今年9月投產(chǎn),。
項目建成后,，將新增新能源汽車零部件產(chǎn)能40萬套/年，預計年產(chǎn)值900億元,，畝均產(chǎn)值2639萬元,，帶動就業(yè)約1.3萬人。
此外,，在半導體領(lǐng)域,，為加快晶圓產(chǎn)能建設(shè)，比亞迪半導體在去年11月主動終止IPO,，未來將擇機再次啟動比亞迪半導體分拆上市工作,。
據(jù)了解，比亞迪半導體于2021年6月正式提交IPO申請,，其上市審核期間正是我國新能源汽車行業(yè)需求呈爆發(fā)式增長的階段,。新能源汽車行業(yè)的高速增長態(tài)勢導致芯片供給嚴重不足，使得晶圓產(chǎn)能成為車規(guī)級功率半導體模塊產(chǎn)能瓶頸,。
整體而言,，比亞迪此次的業(yè)績預告給新能源行業(yè)帶來極大信心，多數(shù)市場人士和券商機構(gòu)普遍看好比亞迪銷量與業(yè)績持續(xù)兌現(xiàn),、以及核心技術(shù)的長期研發(fā)儲備能力,，預計出口、高端產(chǎn)品有望成為推動比亞迪業(yè)績增長的催化劑,。
