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過(guò)去一年,，半導(dǎo)體行業(yè)被“缺芯”、“漲價(jià)”籠罩,，芯三板每個(gè)季度及時(shí)發(fā)布關(guān)于意法半導(dǎo)體,、英飛凌、恩智浦,、瑞薩,、安森美、賽普拉斯,、Microchip等各家芯片大廠的交期和價(jià)格趨勢(shì),，為大家提供買貨參考。

新的一年,，芯片緊缺仍是進(jìn)行時(shí),。近日，全球電子元器件代理公司富昌電子發(fā)布2021年第四季度關(guān)于芯片供應(yīng)的市場(chǎng)報(bào)告,。根據(jù)報(bào)告中各家大廠的芯片供應(yīng)商更新產(chǎn)品交期數(shù)據(jù),，我們發(fā)現(xiàn)：

今年首個(gè)季度，除了部分存儲(chǔ)芯片的交期有明顯改善,，大部分此前緊缺的芯片的交期仍在繼續(xù)拉長(zhǎng),，最長(zhǎng)交期高達(dá)99周，這意味著多數(shù)芯片供應(yīng)仍非常吃緊,，情況可能還在惡化,。

MCU\MPU

作為缺貨重災(zāi)區(qū)MCU/MPU,，各家芯片大廠的供應(yīng)仍然沒(méi)有改善，甚至交期進(jìn)一步拉長(zhǎng),。

具體來(lái)看,，Cypress、Microchip,、Zilog的產(chǎn)品交期保持（24-52周以上）不變,，恩智浦、ST和英飛凌的大部分該類產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間處于配貨狀態(tài),，而瑞薩的此類芯片交期出現(xiàn)明顯拉長(zhǎng)的情況,，從最少30周，拉長(zhǎng)到40周,，從最多40周拉長(zhǎng)到45周。

根據(jù)近日瑞薩的財(cái)報(bào)說(shuō)明,，該公司芯片交期拉長(zhǎng)可能是由于代工企業(yè)的生產(chǎn)線和一部分原材料的供不應(yīng)求依然突出,，以及疫情影響所致。

數(shù)據(jù)來(lái)源：富昌電子,，芯三板制圖

模擬芯片

同樣作為缺芯重災(zāi)區(qū)的模擬芯片,，今年首個(gè)季度的供應(yīng)情況也沒(méi)有改善，多家芯片大廠該類芯片的交期出現(xiàn)延長(zhǎng)情況,。

如Maxim的信號(hào)鏈產(chǎn)品交期從最少10周拉長(zhǎng)至20周,，最長(zhǎng)20周拉長(zhǎng)至30周；Melexis的傳感器產(chǎn)品交期從最少16周拉長(zhǎng)至40周,；ST的信號(hào)鏈產(chǎn)品交期從最長(zhǎng)43周拉長(zhǎng)至52周,。

數(shù)據(jù)來(lái)源：富昌電子，芯三板制圖

存儲(chǔ)芯片

存儲(chǔ)芯片方面,，市場(chǎng)供需情況逐步平衡,，不少機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今年該類產(chǎn)品的價(jià)格甚至可能轉(zhuǎn)跌。

從芯三板統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看,，多數(shù)存儲(chǔ)芯片大廠的產(chǎn)品交期都出現(xiàn)了明顯改善,，但唯獨(dú)Microchip的EEPROM（帶電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器）產(chǎn)品極其緊缺，交期從最長(zhǎng)52周延長(zhǎng)至99周,，這意味著有些買家在近兩年內(nèi)都可能買不到這款產(chǎn)品,。

數(shù)據(jù)來(lái)源：富昌電子，芯三板制圖

小結(jié)

從上述統(tǒng)計(jì)的交期報(bào)告來(lái)看,，今年首個(gè)季度缺芯困境仍難解,。盡管多數(shù)芯片大廠都在努力投建新產(chǎn)能，但短期內(nèi)并未能產(chǎn)出,，至少需要一到兩年,。

“供應(yīng)限制遠(yuǎn)未結(jié)束，并將一直持續(xù)到2022年較晚的時(shí)候?！庇w凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss近期表示,。目前英飛凌的芯片并非100%自己制造，仍有部分為晶圓廠代工,。如今代工價(jià)格上漲,，成本也提升了，這些成本勢(shì)必要轉(zhuǎn)嫁給客戶,。此外,，芯片缺口依然很大，而疫情期間加工廠被迫關(guān)停,，也導(dǎo)致芯片產(chǎn)能有了更大壓力,。

這不僅是英飛凌一家之言，其他車用IDM大廠均表達(dá)了類似的看法,。恩智浦總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Sievers表示,，半導(dǎo)體行業(yè)今年無(wú)法走出供需失衡的困境，我們繼續(xù)看到客戶需求增長(zhǎng)超過(guò)供應(yīng)端,。意法半導(dǎo)體甚至表示,，2022 年的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能已售完，同時(shí)其在汽車制造商,、Tier 1s,、EMS 之間有渠道已沒(méi)有庫(kù)存。

緊張局勢(shì)仍將持續(xù),，芯片使用方還需提前做好市場(chǎng)預(yù)判和應(yīng)對(duì)策略,。

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