漲價行情繼續(xù)！ST,、TI,、NXP,、瑞薩、安森美,、微芯等原廠最新行情
在疫情和全球各種突發(fā)事件影響下,，2021年全年全球芯片行業(yè)陷入了缺貨漲價潮中，如今已經(jīng)過去了一年,，芯片缺貨潮似乎還沒緩解,，11月平均芯片交貨期數(shù)據(jù)再次反彈，還讓人捏了一把汗,。下面,，整理了ST、TI,、瑞薩,、NXP、ADI,、安森美,、賽靈思、Microchip,、高通等13家芯片原廠的最新市場動態(tài),，讓大家對市場狀況做到心中有數(shù)。
ST：高端產(chǎn)品及車規(guī)芯片缺口大
自從ST產(chǎn)品的價格回落以來,，大部分現(xiàn)貨商都在拋貨,，但這個月卻出現(xiàn)小幅反彈。例如,，STM8S003F3P6TR,、STM32F103VCT6這兩顆料價格出現(xiàn)小幅上升。值得注意的是,，ST的剎車系統(tǒng)芯片市場價格近日一路飆漲,，其他汽車類芯片也隨之上漲，而且高端產(chǎn)品及車規(guī)芯片仍有較大缺口,，交期仍舊很長,。
另外，ST原廠預計在12月25日后重新調(diào)整產(chǎn)能,，小型客戶的訂單有望列入生產(chǎn)計劃,，產(chǎn)能也會有所好轉(zhuǎn)。原自有晶圓廠也已投入STM8S003,、005,、STM32GXXX系列的生產(chǎn)，但用臺積電晶圓系列如STM32LXXX系列及車規(guī)級,，明年上半年仍會緊缺,。
瑞薩：明年1月全線調(diào)漲10%
瑞薩方面,，近日宣布，2022年1月1日起全線產(chǎn)品價格調(diào)漲10%,，此次調(diào)漲的產(chǎn)品就包括了瑞薩新收購的Dialog 產(chǎn)品,。漲價原因主要是因為前端（晶圓）、后端,、測試和封裝以及原材料的產(chǎn)能限制,，導致供應商大幅增加了成本。值得注意的是,，部分大家電類老型號料號將停產(chǎn),，把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至車規(guī)類IC 。
此外,，瑞薩模擬芯片第四季的交期從原來的十幾\二十周延長到四五十周,。
NXP：發(fā)布公告警示第一波缺貨潮
近日，NXP原廠向客戶發(fā)布警示公告,，提醒客戶Q4季度抓緊備貨以迎接2022年Q1季度的缺貨浪潮,。就目前而言，MK系列的供應情況已出現(xiàn)較大缺口,，大部分客戶的訂單排期已延到了2023年。MPU,、MCU和時鐘芯片的部分交期長達78周,。KEAN系列從Q3季度開始就已經(jīng)嚴重缺貨，NXP給出的平均交期都在52周左右,，還有部分物料甚至尚未有交期,。
另外，NXP車規(guī)芯片在前段時間有所緩解,，故很多客戶都處于觀望狀態(tài),。但就目前看來，原廠實際到貨數(shù)量并不如預期的多,，針對一些短缺的車用芯片,，原廠已實行分配制度，所有代理商的倉庫庫存量也需由原廠審批調(diào)配出貨,。
TI:預計明年1月缺貨物料緩解
據(jù)消息稱,，TI預計將會在明年1月份有大量現(xiàn)貨出廠，且此次出貨量會顯著高于10月份的出貨量,，所以部分物料缺貨的情況將會得到緩解,。同時，預計TI的市場價格到明年1月份也會趨向平穩(wěn)趨勢,。
ADI：12月1日起全系列產(chǎn)品調(diào)漲6%
近期,，ADI的市場行情持續(xù)火熱,，產(chǎn)品價格也在不斷上漲中，需求主要都集中在服務器類和汽車類產(chǎn)品,。通用型號的產(chǎn)品由于上月原廠已有少量到貨情況,，故產(chǎn)品價格相對穩(wěn)定。另外,，ADI宣布從12月1日起,，全系列漲價6%。據(jù)知情人透露,，到2022年,，ADI或?qū)⑿夹乱惠啙q價，漲幅預計在10%以上,，預計屆時市場將處于價格暴漲狀態(tài),。目前ADI的需求明顯增多，部分物料的交期已長達90周以上,，后續(xù)價格也在看漲,。
另外，ADI旗下品牌美信也會隨總部要求宣布漲價,，預計明年2,、3月份發(fā)布漲價函，具體漲幅未知,，美信現(xiàn)階段通用型物料產(chǎn)品交期在26周左右,，特殊料號產(chǎn)品交期基本在40周以上。
安森美：交期最長達80周
安森美自Q4季度以來,，市場需求量開始大幅增加,，主要體現(xiàn)在邏輯IC、Mosfet和圖像傳感器上,。其中,，74系列的邏輯IC 需求量有明顯的增長。受產(chǎn)能限制,，安森美目前的產(chǎn)品交期都在30-50周,，部分產(chǎn)品交期甚至長達80周左右。
由于近期中高壓MOS管的需求激增,，導致市場價格一路上漲,，加之目前許多工廠都將產(chǎn)能傾斜安排給車規(guī)類產(chǎn)品，導致低壓MOS管目前幾乎無貨可交,，部分交期都已經(jīng)超過了50周,。另外，近期有消息傳出,，安森美方面將再次調(diào)整訂單窗口期,，針對部分物料的訂單將不能取消,。由此可見，安森美的缺貨狀況將持續(xù)較長一段時間,。
值得注意的是,，由于新能源汽車智能駕駛的需求量不斷爆發(fā)，安森美圖像傳感器也出現(xiàn)大面積缺貨的情況,，價格更是一漲再漲,。NTD、NCP,、NCV系列都很缺貨,，預計缺貨情況將持續(xù)到明年的Q2季度。
賽靈思：6/7系列缺貨嚴重
目前,，XILINX（賽靈思）6/7系列的物料缺貨十分嚴重,，此系列之前一直都是交由三星代工生產(chǎn)。但由于近期三星與賽靈思的合作洽談出現(xiàn)矛盾,，導致賽靈思此系列一直無法獲得生產(chǎn)線產(chǎn)能,，預計此系列的缺貨情況將持續(xù)一段時間。
賽靈思的FPGA,、CPLD產(chǎn)品需求大爆發(fā),，海外市場更是火爆，報價普遍從幾十美金拉高至幾百幾千甚至上萬美金,。
Microchip：產(chǎn)品交期延長
據(jù)悉,，Microchip（美國微芯）近期在與臺積電晶圓產(chǎn)能預定計劃一事上，雙方談判并不順利,，產(chǎn)能的緊張將導致產(chǎn)品交期延長,，Microchip大部分產(chǎn)品或?qū)⑷必涊^長一段時間,，其中MCU從原來的最少30周或40周延長到最少52周,。
好消息是，Microchip的SMSC系列價格回落了,，比如USB2514BI,、2514B、KSZ9031,、KSZ8081,、USB2517、LAN8710,、LAN8720,，這些前幾個月特別缺貨的料，現(xiàn)在慢慢緩解,，很多貨陸續(xù)到貨,，但價格還是處于中高位,。
CYPRESS:現(xiàn)貨囤積嚴重
目前，CYPRESS的MCU缺貨情況已有所緩解,，且較多客戶都找到了可替代的國產(chǎn)化解決方案,，導致CYPRESS的現(xiàn)貨囤積較嚴重。
東芝：明年1月將再漲價
TOSHIBA（東芝）近日宣布稱,，因原材料,、物流和其他供應鏈的價格不斷上漲，公司自盈利方面的壓力越來越大,，東芝電子自身已無法消化成本,，故決定從2022年1月1日起正式漲價，具體漲價幅度尚未公布,。
高通：12月31日調(diào)漲藍牙類產(chǎn)品
高通方面,，網(wǎng)通芯片依舊嚴重缺貨，AR8031,、AR8033,、AR8035系列供不應求，預計明年原廠產(chǎn)出更少,，部分型號將停產(chǎn),。本月熱門缺貨型號AR8031，現(xiàn)貨價格已炒至1200元以上,，后續(xù)原廠暫無產(chǎn)出,，缺貨短期無法緩解。
另外,，高通近日對外宣布,，從12月31日起將對其旗下的藍牙類產(chǎn)品進行第二次價格調(diào)漲。其中,，QCC51XX系列將調(diào)漲17%,，QCC30XX系列調(diào)漲6%，CSR8670/CSR8675漲價21%,，CSR8811系列漲價15%,，CSR8615/CSR8635漲價13%。
DIODES：交期延長至40-50周
DIODES方面,，DIODES原廠的產(chǎn)品交期延長至40-50周,。DIODES表示，除了晶圓緊缺的原因外,，原廠產(chǎn)能也十分緊張,，因為原廠的大部分產(chǎn)能都分配給了汽車類和電源管理類產(chǎn)品，而這也間接導致了分立器件這類單價較低的產(chǎn)品無法正常供貨。
英飛凌：下訂單需要提前至少一年
英飛凌方面,，市場依然缺貨嚴重,，英飛凌的產(chǎn)品交期直至現(xiàn)在也沒能得到緩解，主要集中在Mosfet和開關(guān)類芯片等,，有代理商反饋說終端客戶下訂單需要提前至少一年,。
目前，英飛凌MOS類產(chǎn)品基本都是分貨的狀態(tài),，低壓MOS交期為42-52周,，高壓MOS交期落在36-52周,，IGBT物料交期落在39-50周,，汽車相關(guān)芯片交期落在45-52周,。令人欣慰的是，雖然現(xiàn)階段原廠交期漫長,，但緊缺物料也已在陸續(xù)交貨中,。不過原廠近日也提到說，明年IGBT等汽車類芯片將會更加緊缺,。
