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隨著5G各項(xiàng)應(yīng)用開出，以及汽車電動(dòng)化趨勢(shì)明確引領(lǐng)下,，預(yù)期將帶動(dòng)MLCC需求大增,，2021年至2025年市場(chǎng)都將維持成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

匯總?cè)蛭宕驧LCC廠商信息,，村田制作所,、三星電機(jī)、太陽(yáng)誘電與國(guó)巨,、華新科均同步看好產(chǎn)業(yè)后市發(fā)展,。

從市占來(lái)看，村田等五大廠都是業(yè)界重量級(jí)大咖,，以MLCC為例,，村田31%的市占高居榜首，三星電機(jī)19%居其次,，國(guó)巨,、太陽(yáng)誘電市占率分別為15%、13%,，華新科也有一定的份額,，這五大廠MLCC全球市占率合計(jì)接近八成，五大廠同聲唱旺市況,，極具指標(biāo)意義,，也是市場(chǎng)判讀產(chǎn)業(yè)后市的重要風(fēng)向標(biāo)。

村田表示,，雖然今年以來(lái)供應(yīng)鏈出現(xiàn)芯片短缺等混亂局面,，不過(guò)因5G普及、汽車產(chǎn)量恢復(fù)及電動(dòng)化,，帶動(dòng)電子零件需求擴(kuò)大態(tài)勢(shì)確立,。

日前，村田制作所社長(zhǎng)中島規(guī)巨在接受采訪時(shí)表示,，未來(lái)三年看好MLCC市場(chǎng)的發(fā)展,，整體市場(chǎng)的成長(zhǎng)率將超越10%。

太陽(yáng)誘電也認(rèn)為,，受惠于車輛電子化,，加上來(lái)自服務(wù)器、基站通訊設(shè)備以及5G智能手機(jī)的需求,，將推升市場(chǎng)對(duì)MLCC的需求大幅提升,。

太陽(yáng)誘電預(yù)測(cè)，MLCC的需求將持續(xù)擴(kuò)大,，到2025年需求將擴(kuò)大到目前的1.6倍,，并公布了其年10~15%的產(chǎn)能增加目標(biāo),。

三星電機(jī)則指出,，單以車用領(lǐng)域來(lái)看,，ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）功能將帶動(dòng)MLCC需求每年成長(zhǎng)20%,。

國(guó)巨董事長(zhǎng)陳泰銘認(rèn)為,，車用,、工業(yè),、醫(yī)療,、航太,、5G/物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用發(fā)展將帶旺MLCC后市,。

華新科也說(shuō)，盡管今,、明年芯片缺貨恐延續(xù),，但今年電動(dòng)車市場(chǎng)年增率可望達(dá)97%，未來(lái)五至十年需求強(qiáng)勁,。

五大廠商所述中,，均提及車用,、電動(dòng)車用MLCC，車用MLCC已成為產(chǎn)業(yè)的重中之重,，這也是五大廠重點(diǎn)布局的方向,。

從全球被動(dòng)元件龍頭村田到二哥三星電機(jī)，再到國(guó)巨,，都陸續(xù)推出應(yīng)用于車用的MLCC,、電容等新產(chǎn)品；華新科則旗下雙信電機(jī)（Soshin）和釜屋電機(jī)（Kamaya）雙品牌強(qiáng)化車用布局,。

村田表示,，近年來(lái)，隨著ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和自動(dòng)駕駛等汽車功能升級(jí),，汽車上的處理器安裝數(shù)量正在不斷增加,，而確保這些處理器能夠正常運(yùn)行的多層陶瓷電容器用量也隨之提升，在此趨勢(shì)下,，為了通過(guò)減少安裝數(shù)量來(lái)減少面積并提高可靠性,，汽車用MLCC需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)小型大容量化。

三星電機(jī)也推出兩款應(yīng)用在ADAS的車用MLCC新品,，其中一款尺寸容量可縮小64%,，可內(nèi)建于車用電子控制裝置（ECU）內(nèi)的訊號(hào)端，消除周圍的信號(hào)噪音,，傳遞準(zhǔn)確的信號(hào),，不僅可用于ADAS，還可應(yīng)用在車身,、窗框,、信息娛樂系統(tǒng)等。

國(guó)巨集團(tuán)旗下品牌KEMET,，開發(fā)出新一代高性能車用等級(jí)超級(jí)電容器FMD和FU0H系列,，其中，F(xiàn)U0H系列可在-40°C至85°C 的工作溫度范圍內(nèi)提供1,000小時(shí)壽命,，F(xiàn)MD系列甚至可以提供最長(zhǎng)4,000小時(shí)的壽命,。