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原價(jià)13元售價(jià)4000元 博世ESP芯片黑市價(jià)格暴漲
9月14日消息,，多家汽車公司高管向第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家透露,，受馬來西亞疫情影響，博世ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）芯片當(dāng)前黑市價(jià)格約4000元/只,，而正常供貨情況下博世ESP芯片僅13元/只,，黑市價(jià)格比起正常價(jià)格高出近300倍。
一家汽車公司高管向記者表示,，博世ESP芯片黑市價(jià)格從8月以來持續(xù)上漲,，8月初為1500元/只，8月中旬為2500元/只,，當(dāng)前的價(jià)格為約4000元/只,。另一家汽車公司高管透露，交易過程類似于電影中的情節(jié),，一輛車將他拉到一個(gè)不認(rèn)識的寫字樓里,，一手交錢一手交貨。
“只接受現(xiàn)金,，沒有條件可以講,，也沒法驗(yàn)貨，如果買到翻新件也只能認(rèn)了,，你不買等貨的人排著隊(duì)要買,。”上述人士說,。
上述汽車公司高管都表示,，黑市流通的博世ESP芯片是封裝好的芯片，他們買到后將芯片送往博世公司進(jìn)行檢驗(yàn),，合格品將灌裝軟件,，運(yùn)回工廠裝車；他們懷疑芯片從馬來西亞意法半導(dǎo)體工廠流出,，后者為博世ESP芯片的上游供應(yīng)商,。不過關(guān)于這一細(xì)節(jié)，博世中國相關(guān)人士拒絕予以確認(rèn),，僅表示“確實(shí)短缺問題依舊存在,，博世正在與供應(yīng)商和客戶積極溝通，以最大限度保供”,。
近日,，長城汽車發(fā)布了 2021 年 8 月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。長城汽車表示,，受東南亞的新冠疫情影響,，博世 ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）等零部件供應(yīng)量銳減,，大幅影響長城汽車 8 月的產(chǎn)銷。
近日,，市場監(jiān)管總局依法對上海鍥特電子有限公司,、上海誠勝實(shí)業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車芯片價(jià)格行為共處 250 萬元人民幣罰款,。下一步,，市場監(jiān)管總局將繼續(xù)密切關(guān)注芯片領(lǐng)域價(jià)格秩序，強(qiáng)化價(jià)格監(jiān)測,，嚴(yán)厲打擊囤積居奇,、哄抬價(jià)格等違法行為，維護(hù)良好市場秩序,。
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華潤微技術(shù)人員離職
華潤微電子有限公司（以下簡稱“華潤微”）發(fā)布公告披露,，該公司兩名董事及一名核心技術(shù)人員已向公司申請辭去相關(guān)職務(wù)。
據(jù)披露,，華潤微現(xiàn)任董事馬文杰先生和董事張寶民先生因工作調(diào)動原因,，申請辭去公司董事職務(wù)，辭職后將不再擔(dān)任公司的任何職務(wù),。
公告顯示,，華潤微專家委員會主任暨核心技術(shù)人員王國平先生近日因工作調(diào)動原因申請辭去相關(guān)職務(wù)并辦理完成離職手續(xù)。離職后,，王國平先生不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。據(jù)悉,，王國平自1989年加入中國華晶電子集團(tuán)公司,，于離職前擔(dān)任華潤微專家委員會主任。
據(jù)悉,，這是近2個(gè)月以來華潤微宣布的第三位核心技術(shù)人員離職,。此前，該公司另外兩名核心技術(shù)人員余楚榮和計(jì)建新分別因退休返聘協(xié)議到期和個(gè)人原因離職,。
華潤微表示,，目前公司的技術(shù)研發(fā)工作均正常進(jìn)行，王國平先生的離職未對公司整體研發(fā)實(shí)力產(chǎn)生重大不利影響,，不會影響公司擁有的核心技術(shù),。
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注冊資本1.3億元，大族激光蘇州成立半導(dǎo)體公司
9月13日,，據(jù)企查查顯示,，大族精誠半導(dǎo)體(蘇州)有限公司成立，法定代表人為劉建安,，注冊資本1.3億元人民幣,，經(jīng)營范圍包含：半導(dǎo)體器件專用設(shè)備制造,；集成電路芯片及產(chǎn)品制造；電子專用材料研發(fā)等,。數(shù)據(jù)顯示,，該公司由大族激光100%控股。
業(yè)績方面,，大族激光2021年上半年?duì)I業(yè)收入約74.86億元,，同比增加45.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約8.88億元,，同比增加42.5%,；基本每股收益盈利0.84元，同比增加42.37%,。
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高通已向ADAS技術(shù)商Veoneer提正式收購案
彭博周一（13日）引述消息人士報(bào)導(dǎo),，高通正式提案以逾40億美元收購瑞典先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)商Veoneer，以超過麥格納的報(bào)價(jià)在競標(biāo)案中取得優(yōu)勢,，Veoneer已發(fā)新聞稿證實(shí)收到高通提案,。
消息人士表示，高通公司提出價(jià)碼為每股37美元,，消息傳出后,，Veoneer股價(jià)上漲2.18%至每股35.6美元。
高通對Veoneer的Arriver自駕部門深感興趣,，該部門主要負(fù)責(zé)ADAS等技術(shù)的開發(fā),，并且計(jì)劃收購后將非Arriver資產(chǎn)出售給私募公司或其他汽車商。
隨著汽車制造商尋求提高汽車售價(jià)并取得技術(shù)優(yōu)勢,，諸如汽車防撞系統(tǒng)和自駕技術(shù)已成為激烈競爭的戰(zhàn)場,，全球車用零件供應(yīng)商和芯片商都極力在先進(jìn)汽車安全功能市場上站穩(wěn)腳步。
麥格納7月曾提案以每股31.25美元,、總價(jià)約38億美元提案收購Veoneer,，原先雙方董事會已點(diǎn)頭同意收購案，但高通在8月半路攔截表態(tài)愿以每股37美元或總價(jià)46億美元收購,。
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工信部：加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度 全面提升汽車芯片供給能力
9月14日,，工信部新聞發(fā)言人田玉龍13日表示，總的來看,，芯片供應(yīng)鏈緊張的問題還是要存在一段時(shí)間,。下一步，我們將加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度,，加強(qiáng)供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對接,，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升。
一是保障穩(wěn)定運(yùn)行,。積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力,，加快替代方案投入運(yùn)行使用,，優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局，使芯片供給能力從長遠(yuǎn)期來看形成穩(wěn)定供給,，從根本上解決問題,。
二是加快轉(zhuǎn)型升級。堅(jiān)持電動化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化發(fā)展方向，特別是加快促進(jìn)新能源汽車
